DennisPasterstein Tasokasta liikkumista

Kaikki blogit puheenaiheesta Liikenneturvallisuus

Helsinkiin tarvitaan 50 uutta kameratolppaa vartioimaan koulutietä

Helsingissä on noin 35 000 peruskoululaista, jotka taivaltavat joka arkipäivä johonkin kaupungin 90 peruskoulusta. Koulutien turvallisuus vaikuttaa paitsi lasten myös heidän vanhempiensa ja lähipiirinsä elämään.

Kaksi nuorta kuoli mopoauton ja pakettiauton kolarissa

Uutinen on järkyttävä (linkki). 17-vuotiaat tyttö ja poika menehtyivät Sastamalassa mopoauton ja pakettiauton nokkakolarissa valtatie 12:lla.

Pakettiautoa ajanut 1980-luvulla syntynyt mies selvisi hengissä, ja hän on sairaalassa. 

Josko nuoret olisivat ajaneet autoa, tältäkin törmäykseltä olisi ehkä vältytty, tai he olisivat ainakin selvinneet hengissä auton turvatyynyjen ansiosta. 

Ne peltipoliisit, tarkoituksellisia sakkorysiökö, vai liikenteen turvaajia?

Täällä meillä uskaltautui rivipoliisimies arvostelemaan peltipoliisien sijottamista, hyvin helposti sakkoa rysähtää ja jopa vaaratilanteita syntyy.

Heti johtoportaasta ärähdettiin, että virkamiehen on ajateltava mitä suustaan päästää.

 

Pisti miettimään ja tarkkailemaan.

Kyllähän poliisimies on oikeassa. Meilläkin täällä on usea kamera ovelasti mutkan takan ja vähän ennen kameraa alkaa 60 nopeusrajoitus.

Nopeuskameroista aiheutuu myös haittoja

Helsingin Sanomat käsitteli tänään poliisin automaattisen nopeusvalvonnan lisääntymistä.  Erityisesti uutisesta pisti silmään se, miten Liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja Dennis Pasterstein on "innoissaan" poliisin lähettämien huomautusten ja sakkojen lisääntymisestä. Kehä I:n kameravalvonta on Pastersteinin mukaan ”yksi pääkaupunkiseudun onnistuneimmista liikenneturvallisuusteoista viime vuosina”.  
 

Autoilun riistoverotus on hengenvaarallista

Aamulehti (23.6.) uutisoi 18–24-vuotiaiden kuljettajien aiheuttaneen noin joka viidennen kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden vuosina 2010–2014. Lähes puolet näistä kuolonkolareista ajettiin vähintään 15 vuotta vanhalla ajoneuvolla. Autokannan uudistuminen säästäisi ihmishenkiä.

 

Hyppää sanoi liikennepoliisi ja Tamperehan hyppäsi

Eilen ja tänään olemme saaneet kuulla tuohtunutta keskustelua niin sanotusta Paasikiventien kamera-autokaustista. Puolesta ja vastaan. Osan mielestä poliisi on tehnyt väärin ansoittaessaan nopeusrajoitusalueen vaihtumisalueen kamera-autolla sakkoja räpsytellen. Osa on tehnyt laki on laki -kehäpäätelmän ja puolustaa poliisin oikeutta sakottaa tästä kammottavasta liikennerikkomuksesta. Kieltää se laki punaisia päin kävelemisenkin. Sakkoja siitäkin vaan kaikille! Kamera-autot suojatielle ihmisiä kuvailemaan niin hyvä tulee. Raja se on kuulkaa laitettava!

Vaarojen karikot

Pienen lapsen isänä tulee mietittyä liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita. Onko lapsen tuleva koulutie turvallinen? Mitä vaaratekijöitä sen varrella on?

Porvoon kaupunki ansaitsee kiitosta Ernestasista kaupungin keskustaan ulottuvasta pyörätiestä. Lapseni kannalta vaarojen karikoiksi muodustuvat kuitenkin liikenne Karjalaiskylän Marjapolulla sekä Helsingintien ylittävä suojatie Mansikkasuontien kohdalla.

Joustavuutta nopeusrajoituksiin

Liikenneturvallisuutta Suomessa ei pidä enää parantaa lisäämällä kieltoja ja rajoituksia. Nykyiset nopeusrajoitukset ovat monin paikoin liian alhaiset. Euroopan muissa maissa saa ajaa keskimäärin kovempaa kuin Suomessa ja Saksan moottoriteistä noin puolella on vapaa nopeus ja silti turvallisuus on hyvä.

Joustavuutta nopeusrajoituksiin

Liikenneturvallisuutta Suomessa ei pidä enää parantaa lisäämällä kieltoja ja rajoituksia. Nykyiset nopeusrajoitukset ovat monin paikoin liian alhaiset. Euroopan muissa maissa saa ajaa keskimäärin kovempaa kuin Suomessa ja Saksan moottoriteistä noin puolella on vapaa nopeus ja silti turvallisuus on hyvä.

Toimituksen poiminnat

Julkaise syötteitä